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- 新手上路
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发表于 2022-05-19 20:52
|只看楼主
5月25日至29日 山东港口青岛港前港公司 10组铁路道岔更换顺利完成 施工计划全面兑现 生产疏运再夺新高 前港人是怎样啃下 这根“硬骨头”的呢~ 让我们一起去看看吧！ 史无前例，多方联动抓提前 5天时间 更换10组道岔 施工时间由 3.5小时一组缩短为4小时两组 全部施工需利用生产间隙完成 （包含更换难度极大的交分道岔） 是建港以来 规模最大、难度最高、工期最短的 一次大施工 铁路站提前完成道岔预铺和物料准备 调度室加强与路局协调沟通 采用分时段停用方法 将对生产的影响降到最低 安技部深入分析施工风险 制定24项安全保障措施 通过预备会、施工会 将安全要求落实到人 …… 各单位通力协作 为施工任务圆满完成 奠定坚实基础 统筹兼顾，强化管控保进度 旧道岔拆除、道床开挖 新道岔横移、调整等 20余个环节一气呵成 上百人的施工现场 紧张有序，井井有条 每天2组道岔施工 全部按时完成 为保施工顺畅 开发部统筹货源流向 调度室采取双线装车等方式 确保装车效率 安技部、铁路站制定 西港车场码头取送车临时作业办法 采用空重车辆经西港车场分流的 作业模式 缓解前港车场疏运压力 同时 在前港车场 增加1名夜班连结员 负责车场西端车辆摘解和预检作业 提高取送车效率 风雨无阻，越是困难越向前 5月27日突降大雨 安技部、调度室 迅速调整施工方案 做好现场 多名施工人员的统筹组织 铁路站职工 做好电气设备防雨 在保证安全的前提下 为兑现施工计划冒雨坚守 5月28日更换的交分道岔 岔型特殊、道床开挖要求高 道岔横移调整难度大 铁路站技术骨干 现场实时优化施工方案 施工人员克服施工困难 提前20分钟完成施工任务 栉风沐雨，守得云开见月明 随着5月29日 最后一组道岔更换成功 10组道岔施工全部高质量完成 工程计划顺利兑现 5月25日至29日施工期间 各单位协同奋战 火车装车总量达到车 日均车 赶超日均指标 工程、疏运两不误 施工、生产一盘棋 本次铁路道岔施工顺利完成 是对港口铁路施工能力的一次检验 更是对前港精神风貌的最佳写照 前港人将砥砺奋进、斩棘前行 为建设世界一流的海洋港口 再立新功！ 来源：前港公司 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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