现代大道是
台州市区东西向“大动脉”
贯通椒江、路桥、台州湾新区
“现代大道项目建成通车后，对于优化和完善我市区域路网结构、缓解沿线公路交通压力具有重要意义。市民从内环线到沿海高速台州东出入口仅需15分钟。”近日，中建现代大道项目总承包部项目经理李健说。内环与现代大道交叉口效果图截至目前，现代大道标头段（路桥段）已正式通车，现代大道工程形象进度总体完成71.2%，完成了施工产值18.7亿元，占全线合同额的62%。中建台州现代大道项目由中国建筑与台州城投集团以PPP形式共同投资建设，全长22.3公里，横穿路桥、椒江、台州湾新区，是贯通台州市区东西向的“大动脉”。现代大道项目施工共五个分部，自年开工以来，由于诸多客观因素影响，各个分部工程进度存在差异。但围绕年12月通车这一目标，项目部所有工作人员日夜奋战，逐一攻破难点。现代大道二分部全长5.9公里，是全线最关键节点。年底，二分部就组织进场施工，却遇到了征地拆迁未完成和原设计变更两大难题。去年，二分部重启施工，如何把落后的进度抢回来，成了首先要破解的难题。“我们在前期采取了很多措施，比如针对椒新路互通优化了设计，大约缩短了10个月工期。S（东环大道）互通主线桥全长1.6公里，涉及14联的现浇箱梁和2联的钢箱梁。我们加大投入，采取平行施工的办法来缩短工期。”中建台州现代大道项目二分部项目经理*继伟介绍。10月25日，S（东环大道）互通主线桥第2联钢箱梁顺利合龙。10月27日凌晨4时，椒新路互通主线桥跨机场路钢混叠合梁吊装完成。现代大道四分部全线长2.59公里，由长达1.66公里的主线桥与五条河桥构成，并设置了国道、椒金路及规划椒金大道的上下匝道互通。椒金线-G互通效果图“从年到年8月，期间经过一个重大的设计变更。原先的多米互通变成了多米互通，工期往后顺延了一年。”中建现代大道项目四分部质量负责人刘斌说。今年3月开始，针对跨国道和椒金线的优化施工工艺，四分部先后四次召开专家论证会，在保证质量的前提下提升工程进度。“四分部现场有施工人员人，塔吊、汽车吊等大型设备10多台，同时实行轮班制作业，加班加点抢工期。”刘斌说。
好事
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国道*岩头陀至院桥公路工程
澄江支线即将建成！它是*岩区年百项破难攻坚项目之一也是*岩区“五纵五横”大交通网络的重要组成部分
经过建设者们加班加点赶进度
该工程澄江支线
预计在今年12月底前建成交工
项目进度
近日，在国道*岩头陀至院桥公路工程澄江支线施工现场，施工人员铆足干劲，在各自的岗位上加紧施工，加快推进工程进度。
目前，该支线的土建项目已经完成98%，交通安全设施安装完成70%，机电设备建设完成95%，绿化工程完成40%。
为了加快推进工程的施工进度，交旅集团组织施工方在确保安全和质量的前提下跟时间赛跑，启动建设加速键，冲刺四季度，力争实现今年12月率先完工的目标。
项目介绍
国道*岩头陀至院桥公路工程澄江支线起点为九澄大道，终点与主线相连。
该支线采用双向六车道，路基宽度32米，总长约5.7公里。它将是国道*岩头陀至院桥公路工程5个标段中最先建成的标段。
温馨提示：目前，由于道路仍未开通，为减少安全隐患，请各车辆勿驶入施工现场。
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杭绍台高速临海段保质保量抓进度预计元旦通车
近日，在杭绍台高速临海段括苍枢纽建设现场，宽阔的沥青公路上，几名身穿橙色工作服的工人正推着路面标线车在划标线，与身后的蓝天白云、苍翠山峰共同形成了一道靓丽的风景线。“目前桥梁、隧道还有路基路面的土建工程已经全部结束，剩余一些交安、机电、绿化等附属工程正在收尾，预计于年元旦通车。”杭绍台高速台州段二标一工区生产副经理张庭恺表示。
据悉，杭绍台高速公路起于钱江通道南接线齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于临海括苍镇附近括苍枢纽接台金高速公路，规划全长约公里，是浙江省“十三五”交通规划的重点建设工程，是连接杭州湾通道的南北向交通大动脉。杭绍台高速台州段路线总长47公里，设双向四车道高速公路标准，设计速度公里/小时。其中临海段主线（至括苍枢纽）总长21公里，概算总投资39亿元，设双港互通一处，括苍枢纽一处。建成后，台州到杭州只需2.5小时。在建设过程中，项目建设方曾遇到诸多施工困难。如大雷山隧道——全长米，是杭绍台高速临海段控制性工程。由于地形复杂，工程施工难度极大。在大雷山隧道施工过程中，项目建设方一度遇到了围堰变形、隧道涌水等棘手的问题，对此，项目部从管理、技术、施工组织上进行优化和调整，保证工程顺利推进。“另外，杭绍台高速全线有48个薄壁墩，其中位于白水洋镇大岙溪桥梁的薄壁墩高达65米，是整个浙东的第一高墩，这对我们来说也是一个不小的挑战，不过最终我们也都成功克服了重重困难，确保杭绍台高速如期保质保量通车。”张庭恺说。作为临海市北上的一条重要主干线，该项目建成后临海到杭州里程将缩短30多公里，将有效提升西部区位优势，增强辐射力、拉动力和吸引力，推动西部跨越发展。
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路泽太高架*建引领汇聚力量全力冲刺年底通车
路泽太高架快速路是台州“十三五”规划构建“六纵七横”干线路网的重要组成部分，也是完善台州南北交通网的重要一环。今年10月以来，在项目建设中，充分发挥*员的先锋模范作用，不断增强*员的凝聚力和向心力，向年底通车目标发起全力冲刺。
路面施工：备足弹药锁定目标
凌晨3点，在路泽太高架路面标后场，几名工人早早地起来开始沥青混合料拌和作业。清晨五点，工人们开始在路面摊铺沥青.....
这其中就有项目部路面施工攻坚队的17名*员，通过他们带头分别下沉到洗刨、摊铺、断面清理等各一线作业班组，带动所有作业班组全力冲刺。
备沥青原料、寻找沥青拌合站......路泽太高架路面标LM01标项目经理仇辉扮演了重要角色。为了找到供应稳定且优质的沥青原料，从5月份开始，仇辉就开始从全国各地寻找，三个月时间里，仇辉跑了内蒙古、海南、广西等5个省份考察，访遍20余家原料供应商。这几天，他又在为寻找第4家沥青搅拌站的合作奔走。
路泽太高架路面标LM01标项目经理仇辉：弹药充足才能保证我们路面标一路冲刺到底。我自己本身也是一个*员，我要让我们标里的3个沥青施工队伍，余名施工人员看到冲刺的决心和底气。
路面标段施工是路泽太高架通车的关键，截至10月26日，项目路面工程施工完成沥青面层备料完成82.3%，沥青混合料摊铺完成58.7%，另外，水稳混合料施工已接近尾声。
声屏障施工：凝结合力激发动力
一大早，路泽太高架spz01标项目经理刘学虎赶到声屏障安装现场查看进度。刘学虎告诉记者，全线两侧声屏障的安装长度达15.4公里，其中打孔作业是他们最基础也是最难开展的一项工作，全线需要打孔四万多个。当前，工人每天的打孔进度能达到四百米，而在10月10日前，进度不到两百米。
路泽太高架spz01标项目经理刘学虎：我们计划在12月份之前完工。我为了达到每天米的进度，在短短的20天之内找了七八家专业打孔队伍，最终在原有两支队伍基础上又加了两支队伍，既能保证质量而且赶得上进度。
刘学虎也是一名有10年*龄的一线*员，除安排好日常工作外，他还要凝聚整支队伍的合力。
路泽太高架spz01标项目经理刘学虎：这里面有很多钢筋，钻头碰到钢筋以后就打不进了，所以这个难度非常大，风险也比较大，有些人就会说吃不消，这时候我就要协调和安抚，在冲刺阶段打不得退堂鼓。同时我们还建立了激励机制、设置了奖惩措施。
监控工程施工：起步就是冲刺
“要在路泽太高架的18个路口多个点位安装监控，并且要和土建、路面、照明等工程交叉施工.....这对我们来说是最复杂、难度最大的一个项目。”路泽太高架监控标段负责人陈建这样说。
自9月30日中标以后，10月1日，陈建在该标段内部召开了启动会，并成立了“决胜路泽太”*员突击队。根据路泽太快速路开通时间倒排工期，挂图作战，配置足够的施工力量，确保后续工程顺利开展。
路泽太高架监控标段负责人陈建：国庆期间我们对所有点位进行了详细勘测，10月9日正式开始施工，还有人主动提出开展夜间施工。一方面确保施工环境达标，一方面可以完成更多进度，最晚的一天我们某个点位施工到了凌晨3点才结束。
经过20多天的攻坚克难，截止10月26日，项目监控工程施工已完成工程形象进度的30%，超出时间进度5%。其中，十字路口公路管路施工%。
截至目前，路泽太高架项目今年1-10月完成15.2亿元投资额；形象进度方面，其中路基工程完成%、隧道完成%、桥梁工程完成98.9%、路面完成56.4%。
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