成品油新机制将公布定价公式
全国人大代表、曾主管价格工作多年的原发改委副主任彭森近日接受专访时表示，新的成品油定价机制将公布具体定价公式。他认为，尽管铁路实现了*企分开，但此次改革未涉及运分开，鉴于铁路总公司的垄断地位，国家应加强对铁路客运价格的监管，慎言下放铁路定价权。 成品油新机制将增透明度 ：在新的成品油定价机制中，纽约油价是否会成为参考油种？新机制什么时候能出台？ 彭森：现行机制是选择国际上对中国影响最大的油种作为定价基础。纽约油价主要影响在美国，对中国市场影响很小，是否会在新机制中占有价格比重，占有多少还要看最终方案。 但新机制透明度会增加。根据哪几种国际原油确定国内油价，新机制会公布，成品油定价公式也会公布。为防止国际原油的暴涨暴跌，新机制也会有一定的“防火墙”。 总体说来，现在新机制出台对通胀造成的压力不大。只要国际油价下行，我认为新机制随时可以出台，但具体时机仍要由国务院决策。 慎言放开铁路定价权 ：全国铁路总公司成立以后，在定价方面如何对其进行监管以避免价格过快上涨？ 彭森：铁道部改成铁路总公司后，实质上还是垄断性企业，按照原来铁路改革方案，铁路在解决*企分开后，还应进一步解决运分开的改革。但此次改革并未涉及，因此铁路总公司还是行*性垄断的大一统公司，如果要将铁路价格调控的权限下放给它，就要非常慎重。因为没有人和它竞争，不可能通过市场竞争发现价格，价格调控还是一家说了算。这种情况下，非常有必要继续加强客运和货运的价格监管。 ：今后的铁路价格，有没有可能仿照成品油定价机制，根据其运价成本等一揽子因素，形成一套及时调整的铁路运价形成机制？ 彭森：这个前提是铁路运输要实现充分竞争市场化。例如电价，现在输配仍没有分开，因此输电价格仍要国家定价，只能说这是一个方向。